. metro Archivy | Cestování do Ruska

Téma: metro

Jak cestovat metrem v Petrohradě

Zaplaťpámbu, metro v Petrohradu není ani zdaleka tak komplikované jako v Moskvě. Zatím má pouhých 5 linek. Je tady pouze jedna nuance, na kterou se ale můžete dopředu připravit. Do začátku si pořiďte schéma sítě linek. Na místě se neshání tak snadno. Ve stanicích a v soupravách jsou sice plánky vylepené na stěnách, lepší je ale mít něco v ruce abyste se mohli kdykoliv v klidu podívat kudy kam.

Mimochodem, některé firmy v Petrohradě využili příležitosti a začaly schéma linek tisknout na zadní strany letáků a vizitek vnucovaných lidem ve městě na ulici.


Pokud si budete plánky tisknout sami tak jedině barevně, budete mít snadnější orientaci. Ona nuance je v tom, že všechny přestupní stanice mají pro každou linku jiný název. Jakoby to byly dvě různé stanice, které spolu nemají nic společného. Propojeny jsou ale sítí přestupních chodeb pod zemí. Mají ovšem i samostatné vchody z povrchu.

Na mapě jsou křížení linek označena kruhy. Přičemž kruh je barevně rozdělen na poloviny (nebo třetiny), z nichž každá má barvu jedné u linek. U jednotlivého půlkruhu je název příslušné stanice, opět v barvě linky, ke které patří. Např. při přestupu z červené na zelenou se stanice na zelené lince jmenuje Mayakovskaya a na červené Ploščaď Vosstaniya.

 

 

Petrohradské metro

Petrohradské metro




Dá se to trefit i bez jakékoliv mapy, budete ale muset trochu víc protáčet mozkové závity.

Jinak je orientace v metru jednoduchá. Když už jste ve stanici metra, tak stačí jen znát název konečné stanice ve směru, kam jedete (viz plánek). Cedule i názvy následujících stanic jsou u každého nástupiště i v latince.

Usnadněte si přestupy

Pokud máte chytrý telefon, tak si stáhněte aplikaci se schématy chodeb ve stanicích. Nebudete muset tolik koukat po cedulích. Nejzrádnější v tomhle ohledu je stanice Technologičeskij institut 1 a 2. Zde jsou v jedné hale nástupiště dvou různých linek. Stává se, že neznalí jedinci ve snaze přestoupit automaticky přecházejí do jiného vestibulu. Přitom kolikrát stačí jen vystoupit ze soupravy a přejít na opačnou hranu nástupiště, odkud jim jede metro potřebným směrem.… Celý článek

Roofriding – oblíbená zábava ruské mládeže

Na vlaku

Základy ježdění na střechách v Rusku byly položeny už za Velké vlastenecké války, kdy lidé prchali z obleženého Leningradu i na vagonech, ve kterých už nebylo místo. Kolik lidí při tom zahynulo nelze úplně přesně vyčíslit. Poté se tento druh dopravy používal hlavně mezi dobrodruhy, kteří chtěli ušetřit za jízdenku. Ti alespoň z větší části dbali na svoji bezpečnost, jelikož cílem bylo dojet v pořádku do cíle cesty. Dnes už by ale bylo na místě začít vést statistiku zahynuvších při roofridingu (rus. руфрайдинг). Tento nový druh zábavy je už léta módou mezi ruskou mládeží, která z nudy neví, co dělat.

Na vagonu metra

V moskevském metru se před několika lety zabili dva kluci, když vyšplhali právě na střechu vagonu metra. Bylo jim teprve dvanáct let, ale přesto se rozhodli vyzkoušet si adrenalinovou jízdu podzemím na vlastní kůži. Jedno tělo bylo nalezeno na stanici Kievskaja, ještě na střeše, se spoustou zlomenin. Druhý chlapec ležel v tunelu u stanice Pioněrskaja. Příčina smrti byla velice prostá. Jako ve všech akčních filmech se i v tomto tunelu nacházely příčky, na které oběti za jízdy narazily. Výsledek vyšetřování také nezklamal. Kdo dopustil, že se dvě děti dostaly na střechu vagonu, se nezjistilo.


Noviny hned začaly spekulovat o tom, že to byl extrémní pokus o sebevraždu. Pravdy ale na tom zřejmě moc nebude. Kdyby každý roofrider byl sebevrah, pak by takových sebevražd v celé Moskvě muselo být ročně několik tisíc. Stačí se podívat po ruských sociálních sítích a zjistíte, že stránek a skupin o ježdění na vagonech zvenčí jsou stovky. Celkově je tam okolo dvou tisíc aktivních uživatelů.

Hodně z nich nahrává svoje kousky na youtube. Normální člověk z toho dostává husí kůži. Z technického hlediska je ale zajímavé, že elektřina z troleje člověka nemusí zabít ani, když sahá na pantograf, který přivádí vysoké napětí do elektromotoru soupravy. Je ale fakt, že Rusové jsou obecně na adrenalinové ježdění zvyklí. Stačí se podívat na stav některých jejich silnic za Uralem, tak jaké cavyky s ježděním na vagoně. Pravda je, že lezení na střechu mi přijde méně šílené, než lehání si mezi koleje před průjezdem vlaku tak známé z filmu Knoflíkáři.… Celý článek

Moskevské metro bude od listopadu 2014 nabízet vícedenní jízdenky pro turisty

311772.483xp

Proslýchá se, že v Moskvě bude od listopadu 2014 zavedeno výhodné jízdné pro turisty. Konkrétně se jedná o lístky platné současně jak v metru, tak i v povrchové MHD. Jízdenky budou ve variantách na 3 a 7 dní, stejně jako je běžné v západních městech, čímž se Moskevské metro opět dostává  daleko před Petrohradské, kde nic takového neplatí a cestující si musí kupovat buď obstarožní žetony nebo karty na určitý počet jízd.

Cena nových jízdenek by měla být 400 a 800 rublů za tři, resp sedm dní..

V Moskvě už delší dobu lze koupit i jednodenní jízdenku za 210 rublů. Při kurzu 0.6 Kč za rubl a rozlehlosti Moskvy jsou výše uvedené jízdenky skoro zadarmo. VNapříklad v Praze stojí jednodenní jízdenka tuším 160 Kč.… Celý článek

Schéma ruského metra do mobilu

Schéma

Pro dnešek pro vás máme užitečnou aplikaci do mobilu nebo tabletu s Androidem. Každý kdo v Moskvě někdy jel metrem ví, že orientovat se v podchodech, východech a přestupních chodbách je i přes cedule a směrovky občas oříšek. S touto aplikací budete mít detailní plánky všech stanic po ruce a  můžete se tvářit jako rodilý Moskvan (přesnost plánku není zaručena). Plusem je, že aplikaci si z Google Play stáhnete úplně zdarma.

Stahovat můžete zde

 

 

 


Celý článek

Karty a žetony – jak funguje placení v metru

Nejen v hazardu se používají karty a žetony. Tento článek přináší zásadní a zasvěcené informace ze světa ruského undergroundu. Podíváme se totiž na to, jak se v Rusku platí za metro.

Zajímavé je, že na rozdíl třeba od Prahy se v ruských a ukrajinských podzemkách časové jízdné teprve začíná prosazovat. Podle tradičního systému se platí „vstupné“ do metra. Teoreticky se tak můžete metrem vozit od rána do večera a platíte pouze  jednou. Jakmile ale vystoupíte na povrch, tak za další jízdu musíte zaplatit znovu. Situace se ovšem mění a tak i v Moskvě už pořídíte celodenní síťovou jízdenku.


Způsob placení jízdného během dlouhé historie provozu metra v Moskvě, potažmo v celém Rusku prošel zajímavým vývojem. V dnešní době se stále ještě můžete potkat jak s legendárními žetony, tak i s moderními bezkontaktními kartami.

Žetony

Ještě ze sovětských dob se zachovala platba pomocí žetonů. Výhodou je zjednodušení komunikace u pokladny. Stačí jen zařvat číslo (počet žetonů) a prostrčit okénkem příslušný obnos. Nesnažte se při nákupu slušně pozdravit nebo poděkovat, zbytečně tím zdržujete frontu za vámi. V metru to musí pořádně odsejpat.

Typické plastové žetony

Typické plastové žetony

Žeton pak už jen vhodíte do otvoru v turniketu a svět podzemí se vám otevře. Nevýhodou žetonů je právě to, že jich musíte mít plné kapsy, jinak budete často trčet ve frontě k pokladnám nebo automatům.

Postřeh č.1: Lístek na metro lze zakoupit i bez čekání. V exponovaných časech se u vchodů vyskytují překupníci (většinou staré baby), které si přednostním prodejem přilepšují k živobytí. Zaplatíte více než je oficiální cena, zato bez čekání. Ve špičce totiž můžete strávit ve frontě klidně půl hodiny a pak zjistit, že prodejní automat je vyprodán.

V Moskvě už žetonům dávno odzvonilo. Setkat se s nimi můžete ale v jiných městech. Příkladem může být ukrajinský Kyjev nebo turisty oblíbený Petrohrad.


Magnetické a bezkontaktní karty

Na přelomu tisíciletí se v Moskvě začaly používat karty s magnetickým proužkem. Tento nevídaný technologický pokrok měl pár drobných mušek. Jednak trvalo dlouho než turniket kartu přečetl, což opět působilo neuvěřitelné fronty u turniketů.… Celý článek